Daj tačnu oznaku motora i godište....a da li vredi tjunirati?Pa razmisli da ljudi još uvek budže FIĆE.Taj Uno kada se nabudži ide kao nevreme.Samo napred...pozz!
broj motora e:146 A2 000,a na samog procesora pise Magnet Mareli MED 604 B micro plex 604 B 2430.Samo nesto mi nije jasno zasto ova uno ima dva procesora ,pokraj ovaj magnet mareliev sto stoi kod motora ima jos jedan unutra Bosch.
niko mi nije odgovorio na pitajne sta sam postavio.Dao sam podatke a nikog mi ne odgovara dali moze i kolko kosta da se tunira ovaj auto i ko mozeda uradi ovaj posao.
Moze da se uradi tuning ali se to ne isplati raditi. Takav auto sam imao pre 20 godina a u to vreme je kostao skoro 30.000 DM i tada se to isplatilo. Prerada je kostala od 5.000 do 10.000 DM a menjalo se vise stvari: oba ECU a, bregasta, menjac, dizne, turbina i jos dosta stvari (naravno podrazumeva se i prerada karoserije). Snaga se povacavala na 150 do 180 KSa (1., 2., i 3. bez kuplunga potpisivanje – UNO olaksan na 690 Kg).
Otvarao sam te druge ECUe ali nista, sve zaliveno i nepristupacno. U tvojim kompovima nema eproma te je prerada softa nemoguca. Pretpostavljam da su Italijani menjali hardverske komponente i to zalili da se ne vidi. Startovanje u takvom autu je vise nisko poletanje a potezne sile se mogu meriti sa najsnaznijim sportskim automobilima danasnjice s tim da je fizioloski osecaj, usled spartanske opreme UNOa, mnogo izrazeniji i deluje uzasno (da ne kazem pogibeljno).
A zasto ti to sve treba?
Ako ti je vozilo ispravno i ovih 105 KSa je sasvom dovoljno. Prema fabrickim podacima 0 do 100 je 7 sec, Vmax je 200 km/h. Za tako mali i lak autic je to sasvim dovoljno.
Ma može se i to dovesti u red....roll,dodatna težina+extra ogibljenje,gume...ali tu se vraćamo na onu priču o ceni.Mada svako se zadovoljstvo plaća,pa ko voli nek izvoli.Pozz!