1. Ne idi više u servis koji ti je do sada "održavao" auto. Nađi neki servis gde ljudi znaju svoj posao.
2. Moguće je da te zavlače i podjebavaju (da izvineš na izrazu).
Potpuno si u pravu da kompresija motora ne može da se izgubi u toku vožnje (naravno, može u ekstremnim slučajevima). Kompresija se gubi tokom desetina i desetina hiljada kilometara, malo pomalo. Izduvni gasovi bivaju sve plaviji (od sagorevanja ulja), potrošnja ulja sve veća, a motor sve slabiji.
Nisam potpuno siguran za tvoj Hundai, ali u principu, i sa lošim MAF senzorom auto ide (i to ne tako loše) ali nije u top formi i ne radi kako bi trebalo da radi)
3. Ako stvarno nema kompresije, onda je moguć sledeći scenario:
Po svemu sudeći, malo si se "kockao" i na kraju izgubio. Jer Check lampica se pali u mnogo slučajeva. Biće da su te upozorili da će da se pali zbog senzora protoka vazduha (MAF senzor), a ona se palila jer nisi imao ulja, ili nešto slično pogubno za motor. Tako si ti ignorisao lampicu (jako, jako loša ideja) i sahranio motor. Ekspresno brzo gubljenje kompresije znači da su se klipovi i / ili košuljice cilindra (hilzne) ekstremno brzo uništili, što je moguće ako nema ulja, pukle karike, došlo do ekstremnog pregrevanja motora, ili nešto slično fatalno za motor.
Ja bih ti preporučio sledeće: nađi nekog sasvim drugog majstora koji ima merač kompresije, i dovedi ga i izmerite kompresiju. Onda ćeš već znati na čemu si. Merač kompresije je relativno jednostavna spravica, relativno jeftina, tako da to imaju mnogi, i to ne samo majstori.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji