I dalje ima nedostaju inženjeri svih profila....
" Nemačkoj nedostaje 77.000 inženjera
Rezultati istraživanje koje je provela nemačka industrijsko-trgovinska komora DIHK pokazuju da trećina preduzeća manjak kvalifikovane radne snage vidi kao veliki poslovni rizik u budućnosti.
Prema podacima nemačkog udruženja inženjera VDI, nemačkoj industriji nedostaje 77.000 inženjera. Podatak se odnosi na prošlu nedelju, a reč je o najvećem manjku inženjera do sada. Razlog je starenje postojeće radne snage i pada broja upisanih na tehničke studije.
To bi u budućnosti moglo predstavljati veliki problem za moćnu i inovativnu nemačku industriju, koja u svetskim okvirima ima vodeću ulogu u nekoliko važnih segmenata. Istraživanje provedeno u avgustu obuhvatilo je vodeće kompanije s područja elektrotehnike (Siemens), mašinogradnje (ThyssenKrupp), hemijsko-farmaceutske industrije (BASF, Bayer, Merck) i automobilske industrije (BMW, Daimler, Volkswagen, MAN), a u njemu je učestvovalo više od petsto najvećih nemačkih preduzeća.
Istraživanje je sprovela nemačka industrijsko-trgovinska komora DIHK. Rezultati pokazuju da trećina preduzeća manjak kvalifikovane radne snage vidi kao veliki poslovni rizik u budućnosti.
Manjak inženjera naviše bi mogao pogoditi danas moćnu automobilsku industriju, koja pokušava napraviti korak napred u razvoju električnog automobila. Minhenski BMW u okviru 400 miliona eura vrednog širenja proizvodnje u Leipzigu, gde će proizvoditi električni model i3 i hibridni sportski model i8, namerava zaposliti 800 novih radnika.
Samo 17 kilometara udaljeni Porsche za proizvodnju novog sportskog terenca Cajun planira zaposliti više od hiljadu radnika, a 1200 inženjera, tehničara i drugih kvalifikovanih radnika
u ovoj godini planira zaposliti Audi.
Gradonačelnik Leipziga Burkhard Jung rekao je da je još pre dve godine bilo nezamislivo da preduzeća u regiji imaju problema s nedostatkom kvalifikovane radne snage. "To sada očigledno postaje sve veći problem", zaključuje Jung.
Čelnik udruženja inženjera VDI Willi Fuchs slaže se da je stanje zabrinjavajuće jer bi moglo opasno ugroziti razvoj novih automobila i tehnologija.
S negativnim trendom proizvođači će se pokušati nositi intenzivnijim povezivanjem s tehničkim fakultetima, a razvijaju i interne programe obrazovanja. Korak dalje bio bi zapošljavanje kvalifikovanih radnika iz država u razvoju, poput Kine i Indije.
"
Objavljeno 26.8.2011
http://www.bankamagazine.hr/Na...e-77000-inzenjera/Default.aspx
[Ovu poruku je menjao ssasa980 dana 26.08.2011. u 18:39 GMT+1]
[Ovu poruku je menjao ssasa980 dana 26.08.2011. u 18:40 GMT+1]