Drago mi je što je tema naišla na dobar odziv iako su reakcije manje-više očekivane :). U cilju objektivnosti evo još nekih pojašnjenja i iskustava:
@Skandy:
Taj tvoj motor od 138 KS nikako nije isti kao ovi u i30 na našem tržištu. To je najnoviji 1,6 GDI motor sa direktnim ubrizgavanjem. Najavljuju ga i ovde, ali će biti značajno skuplji od ovih koji su sada raspoloživi.
@etjen:
Vozio sam i Elantru, mogao bih i o njoj da otvorim posebnu temu, ali i30 je značajno bolji u tri stvari:
1. Daleko veći prostor za glavu pozadi, predlažem da to bude prvo što ćete pogledati na Elantri, postoji velika mogućnost da vam se to ne sviđa.
2. i30 će uvek imati bolju cenu ako ni zbog čega, ono zbog mesta proizvodnje i daleko manjih troškova carine i transporta iz Češke.
3. i30 ima lepšu unutrašnjost, ovo je subjektivno i moguće da neko ne misli tako.
@centaur:
Proveri to što kažeš, ako si viši od 1,85m i voliš da se zavališ u sedište ne ostaje ti mnogo mesta za kolena, a onda te ploče na leđima prednjih sedišta mogu da smetaju.
@bakara:
Citat:
Japancima bi ja samo zamerio cenu, malo je glupo porediti hondu i hyundai, kao i hyundai i VW
Stvar ukusa, ja itekako mogu da poredim Japance i Hyundai, i generalno, osim Nemaca i sve druge mogu da poredim sa Hyundai-jem. Jedino Nemci su drugačiji ali sa ovim obaranjem svojih cena poslednjih godina oni opasno kvare računicu mnogima čak i u nižim klasama.
@cozmo:
Ne slažem se sa ocenom za Civic. Mada lično ne bih uzeo ni i30 ni Civic, po cenama koje će biti aktuelne (ne zaboravite da su za i30 ovo tek početne), i iz praktičnih i ekonomskih razloga pre bih uzeo neki napucani i30 i da mi ostane dobar kusur nego Civic. A ako pričamo o sumama oko 18-20k, za to kod Nemaca danas može mnogo da se bira.
@Žarko:
Naravno, prava bura tek dolazi već ove godine sa serijom vozila na novoj MQB VW platformi koja će doneti i manje težine i još bolje cene. Time će VW napasti prvo Japance a onda i skuplje Evropljane tako da svako ko bude hteo nešto da proda najpre će morati da misli o tome da bude što jeftiniji. Sa sadašnjom filozofijom, po mom mišljenju, Japanci nemaju veće šanse.
@Noćni:
Ne treba ti Impression oprema, to što to tražiš ima najjeftinija verzija opreme, pogledaj dobro. 1,6 CRDi 128 KS će u sasvim solidnoj opremi (sa dodatnim jastucima), koštati nešto preko 14k što je već sada solidna cifra, a sigurno će ubrzo biti još manja.
@milosbeo:
Citat:
Kako se ponaša 1,6 dizel? Jesi li ga malo zgazio? Koje je vreme 0-100kmh? Da li može da povuče u 4. brzini (mislim na menjač sa 5 brzina)?
To jeste jedan od najjačih motora te klase ali sam već više puta rekao da je meni lično to slabo.
I taj najjači 1,6 CRDi je osetno slabiji od 2,0 CRDi koji se mogao dobiti u Ceedu, to se oseti prilikom svakog pritiska gasa. 2,0 CRDi značajno bolje povuče u svakom režimu i ako se drži na njegovih 1800-2500 rpm gde izbacuje 300+ Nm, 1,6 CRDi će dosta zaostati.
Međutim, na višim obrtajima pad momenta kod 1,6 CRDi nije velik tako da ako se on drži iznad 2000 rpm (ispod je skoro mrtav, kao i VW 1,6 TDI, a i ostali 1,6 dizel), može i on solidno da se vozi, što će biti dovoljno za preko 95% naših vozača.
Sve u svemu, kao i kod starog, dobra cena će biti jedan od najjačih aduta i novog i30. Ko želi da ga pobedi, u slučaju da traži značajno jaču cenu moraće znatno više da ponudi. Ako ne računamo premium vozila, lično osim VW-a ne vidim nikog ko bi to mogao da bude.