Novinari pogresno prenose ovaj problem oko isticanja atesta posle 5 godina.
Atest kada se jednom uradi, vazi neograniceno, dokle god se ne promeni stanje vozila. Ono sto se trazi na 5 godina je provera stanja. Sustina je da nije ista procedura kao kod atestiranja i ne zahteva dodatnu papirologiju i proveru dokumentacije kod agencije. Tako je po novom pravilniku.
Ranije se radio reatest, sto je podrazumevalo istu proceduru kao i za prvi atest.
U praksi, bar za sada, se nije nesto drasticno promenilo. Ali je ipak manje zezanje raditi proveru, nego ceo atest, odnosno reatest.
Sto se tice placanja, poenta je naravno u uzimanju para, tu nema neke mudrosti.
Bitna stvar u celoj ovoj papazjaniji za one koji imaju vec ugradjen plin. Kada odete na proveru atesta, trazice vam da instalacije uskladite prema pravilniku koji je vazio u trenutku kada vam je uredjaj ugradjivan. Sto je problem zavisan od slosera koji vam je ugradjivao plin. Odredjene sitnice, poput homologovanih creva ce verovatno vecini biti problem i trazice vam da ih zamenite za adekvatna homologovana. Takodje neke starije instalcije mogu biti problem zbog homologacije i u tom slucaju ce te morati da ih menjate. AMSS-CMV i bolji servisi su se vec dobro uputili u ovu problematiku i znace da vam kazu sta treba tacno da radite i sta moze, a sta ne moze da prodje. Ranije je svasta prolazilo, jer se na neke stvari nije obracala paznja (homologacija). Zato sada pri proveri atesta mozete imati problem, da vam traze da odredjene stvari uskladite - ali sa propisima koji su vazili u trenutku ugaradnje, odnosno prvog atesta!
Novina koju donosi novi pravilnik se odnosi na boce za plin. Kada kupite novu bocu, njen fabricki atest se izdaje na 10 godina. Ranije ga je bilo moguce produziti, sto sa novim pravilnikom vise ne moze. Dakle boce se menjaju na 10 godina bez obzira u kakvom su stanju.
Realno...