Za merenje struje motora najpogodnija su Amper-kljesta.
Sa tim kljestima se "obuhvati" jedan (od 3) fazni provodnik
i meri se struja koju motor "vuce" sa mreze.
Naravno, da je startna struja ( struja koja se javi u momentu ukljucenja motora)
daleko veca od nominalne struje,
koju motor "vuce" sa mreze kad se vec skroz zalaufao (kad je postigao nominalni broj obrtaja).
Znaci, potrebna su Amper-kljesta.
Toliko mnogo knjiga, toliko malo vremena...