• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 18.08.2004. Najbolja graficka na 256 MB 26.10.2004. Memory Stick Pro kupovina 29.11.2004. Fotoaparat do 200 evra? 12.06.2005. Kupovina digitalca u USA 17.07.2005. Kupovina c++ knjige - potreban savet 07.10.2005. Pomoc u izboru kucista 31.10.2005. Koja 6600 ili nesto slicno je najbolja kupovina? 18.03.2006. Razlika izmedju memory stick pro i pro duo? 10.06.2006. capture u premiere pro - drhti slika 13.06.2019. tokina sigma ili tamron Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Kolika vam je potrošnja goriva? SUV (Crossover) auto - najbolja kupovina Garancija na akumulator odbijena - ist.. Porodični automobil (veći C i D segm.. B segment - najbolja kupovina Električna vozila DA ili NE? Propast auto industrije... revisited :) C segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom Par pitanja Scenic Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.ipb.ac.rs. +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 12.06.2014. u 16:40 - pre 121 meseci Pa upravo ja nudim priliku da neki pojmovi budu razjasnjeni, i tehnicki "zabetonirani"... To sto je nekome lakse da stice utisak, ili da misli da ja nesto posebno "mrzim" VW, zbog moje reakcije na njihove koncepcije, koje se kose sa "odusevljenjem" fanova, to ne smatram problemom. Problem je kada se formira misljenje, na tehnickom forumu, zasnovano na emocijama... Ako imamo diskusiju, sta je "najbolje" za pojedinca, trebaju nam OPSTI kriterijumi, a ne LICNE emocije i utisci. Nisu stetni utisci, iskustva su vazna, ali preterivanje nije za pohvalu. Svesni smo, da necemo naci "najbolji" model, za najmanje novca, ili dokazati da su "istocni" bolji od "zapadnih" ili obratno, posto je u pitanju mamutska industrija profita, duboko uskladjena i brizna..jedni o drugima neguju pazljive odnose.....dok se, npr, fanovi "nemaca" i "japanaca" krljaju do koske.. Mene je najlakse svrstati u "italijana", tu bih se najmanje pobunio Mada je ovaj pasus primereniji temi o "propasti auto...." Ali mozemo imati DOBRE i tehnicki ispravne STAVOVE o pojedinostima koje sacinjavaju vozilo, pa u to sto ZNAMO, umiksati finansije i emocije, i ZNATI sta se kupuje... Tako kupujemo i TV i PC i smartfon...ako smo "iz problematike", a ne zanima nas da li je napravljen levo ili desno...na globusu...ili uglavnom u Kini.. Ali je to "mala" industrija, koja okuplja male resurse(relativno), i nije toliko "strateska" kao auto sfera... Ovde imamo drugacije aspekte, i veliku marketinsku maglu, i haranja trzistima...potpomognuto vecinski tupavim "novinarima", odnosno medijskim "nezavisnim" prezenterima... Pa bar za neku "slamku" da se uhvatimo... Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 12.06.2014. u 19:18 - pre 121 meseci Citat: vladd: Ti nemanja najbolje znas, kako je to sa osecajima...VEROVANJIMA.. KAda znamo gde su TCe motori, multiair..ali nebitno.. Da li to znaci da niste "probali" nista osim trotineta i tsi....za poredjenje, ili su informacije malo...? Sto se tice tih motora koje spominjes , mozda ti znas gde su, ja sigurno ne znam, posto ovde cesce vidjam Ferrari nego auto sa nekim od tih motora... A kakva je situacija u Srbiji mogu tek misliti koliko je tamo prodato tih automobila. Tako da te motore nisam ni ukljucio u pricu, a od atmosferskih motora i vecine osim najnovije generacije comon rail motora, su najnoviji tsi po osecaju, mogu reci i uzivanju koje pruzaju vlasnicima, generaciju ispred. [Ovu poruku je menjao Nemanja dana 12.06.2014. u 20:30 GMT+1] Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.ipb.ac.rs. +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 13.06.2014. u 12:58 - pre 121 meseci Znaci nista.. Takve osecaje pruza i nabudzeni jugo:), cak intenzivnije, posto se trese na 120 kao da je 320km/h:) Po mom msljenju, tu nesto nije u redu, ako je toliko "ostar" za svakodnevnu voznju..previse snage na losem menjacu, ili izuzetno los trap. Ako je vec snaga velika, treba i sve ostalo da "isprati" pa da se ta snaga prenese korektno na asvalt... Inace, mnogo je bolji osecaj u Alfi, sto se "davanja gasa" tice, ali alfa ima neke druge svoje "bubice", da bi bila medju "odabranima"..za ovu temu.. 1.2 TSI povlaci slabije od 1.0 tce, e sad, problem je sto nisam probao Polo, ili malog Seata, nesto lakse, pa veca tezina uzima danak, sto ne smatram za korektno poredjenje..iako bi menjac trebao da odradi svoj deo posla, ali VW pokriva paletu menjacima, na nacin koji mi se ne svidja.. 1.4TSI ima bolje ubrzanje od 1.6 atmosferskih, u normalnoj voznji, bez prebacivanja pedale gasa preko 3000 obrta, ali, mozda je nekome ta voznja fascinantna, "lepljenje" za sediste do 2000 obrta, u kreni stani situaciji je nesto napornija, mora da se pazi na odstojanje..za moj ukus dosta cimanja, ali korisno na otvorenom putu, za komotne promene rezima. 1.8TSI nazalost nisam probao, ali jesam 1.8t..tu vec atmosferski ne mogu da pariraju, bar ovi "svakodnevni" koji se srecu, 1800, 2000 i 2500cc ali postoje vozila u doticnoj ceni, koja zaista pruzaju "kidanja", nazalost, uporedljivog nisam probao, ono sto sam probao, to ima preko 3000 ccm.. Onaj SPEKTAKULARNIJI, Fordov 2.0 ecotec zaista nisam probao, niti imam priliku...tako da moje misljenje mora da se svede na osecaj da je DUPLO bolji od 1.8T, ali je VAZNIJA napomena, da i oni "drugi" imaju igracke..da ne kazem "konje" za trku..prema tome, besmisao "osecaja" je jos izrazeniji... Nema tu "generacijskog" jaza, u korist VW-a, NIKAKVOG, jedino je tehnoloski jaz VW smanjio u odnosu na ostale, nakon tragikomicnih MPI i SDI motora. Doticni tehnoloski zaostatak je VW smanjio i sa upotrebom common raila(vidjenog pre vise od decenije i po na Alfi), posto PD vise nije mogao da zadovolji ocajnozeljeno "zelenilo"... Tako da VW i "generacijski jaz" treba posmatrati i "zadnjeg sedista", i prosto je smesno, koliko su UPORNI u svojoj "filozofiji" da STO MANJE menjaju..a i kada menjaju, to nekada bude cudno i problematicno.. Najveca steta je sto su izmenili 1.8T i TDI u formi do 2009-e. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 92.60.9.* +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 13.06.2014. u 13:19 - pre 121 meseci Lepo sam napisao da to pruza uz sasvim dobar komfor voznje, a ti sada lupas o nekom Yugu? Tvoj je problem sto mislis da bi svetski proizvodjaci trebalo da prilagode razvoj prema srspkim uslovima, da nov auto kosta 5.000e a da je odrzavanje na nivou Yuga, a da su ekoloski standardi zavrsavaju na tome da postoji auspuh na vozilu. Postoji i tako nesto, zove sa Nana Tato, Tato Nana ili tako vec neki auto iz Indije. U normalnom svetu, za koji se ti automobili i prave, postoje stroga pravila i norme koji proizvodjaci moraju da ispune, a oni koji ih kupuju ih placaju(na zalost). Ovi ostali motori mozda su i dobri, ali proizvodjaci bi bili sretniji da ih neko i kupuje, ostaje im za utehu tvoja pohvala. Za Austriju sam pronasao podatak da je registrovano oko 1000 ferrarija, samo nisam uspeo naci koliko je registrovano vozila za tce motorima.... mislim da bi broj bio priblizan. A taj jedan autic kosta kao servis za gore navedenog ferrarija, tako da nedostatak novca sigurno nije razlog ne kupovine. Edit : da je naporna voznja u gradu, narocite gde je ogranicenje 30 km/h ,u verziji sa 160 KS ukoliko nije DSG, ali meni je svaka voznja u gradskoj guzvi naporna, pre bih isao gradskim prevozom. [Ovu poruku je menjao Nemanja dana 13.06.2014. u 14:36 GMT+1] Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 13.06.2014. u 23:36 - pre 121 meseci Ne, ja se samo gadim glorifikovanja "ustede u proizvodnji", koje svi rade, ali doticni koje obozavate, to rade na najodvratniji(beskrupulozni) nacin. Ono sto sam ja preporucio je INSIGNIJA, samo se zaboravilo u odusevljenju VW-om, i paleta motora INSIGNIJE je svakako BOLJA od palete VW-motora(nemaju bas 1-1 parnjake, ali je bolji izbor), za prihvatljivu cenu...i vise nego prihvatljiv konfor i izgled.. TCe motore sam spomenuo kao tehnoloski superiornije od VW-a, ima ga Clio, i Dacia..ali ce prosecan kupac radje uzeti DCi Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 14.06.2014. u 00:17 - pre 121 meseci Pre samo par godina na ulicama skoro da nisi mogao videti nista osim Lagune. U jednom periodu je svaki treci uvezeni polovnjak bila Laguna. Gde su nestale preko noci? TCe superiorniji moze biti samo u Lionu i nigde vise, a i tamo je pitanje? Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 14.06.2014. u 07:36 - pre 121 meseci Nije da nema Opel Insignia, ali one su promasen koncept za zapadno trziste... Mozda odgovara balkanskom mentalitetu gde treba imati sto duzi auto ispred kuce da komsije vide, ali je totalno nezanimljiv za evropsko trziste... Tamo mladi parovi voze hecbeke zbog prakticnosti, a kada dodju deca kupuju se oni mini autobusi sa 7 sediste. Dok ljudi koji voze limuzine zbog prestiza, bilo kao svoj auto bilo kao firmin, nece ni pogledati nista ispod Bmw 5-ice a kamoli neki Opel. Sto se tice Laguna, one su bile popularne kao mk2 jer su bile ozloglasene, pa su ih se ljudi ratosiljali da ne placaju odlaganje na otpad, dok je mk3 dosta kvalitetnije uradjena i ne moze se kupiti za 500e i prodati u Srbiji za 3500e. A jedine oznake za turbo benzince koje vidim na vozilima su kod VW-a, ostali su ili dizeli ili starija vozila sa atmosferskim motorima. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 14.06.2014. u 09:37 - pre 121 meseci Pa dobro, nismo mi krivi sto smo na Balkanu, a ne u Japanu, Americi ili Australiji.. Zato smo i odustali od razmatranja mnogih "koncepata", koji nisu "primereni" Balkanu... A upravo "turbo benzinac" u nekom ranijem smislu, tipa obilja snage je vise stvar "prestiza" i uzivanja, na Balkanu, a ne stvar "potrebe"..znaci stvare neobicnih potreba. Mali turbobenzinci vec postaju nesto drugo, mala potrosnja, ekonomicnost, a solidna kolicina snage, slicna i priblizna malim, savremenim turbo dizelima..prakticnost, ekonomicnost i dovoljno snage za "normalne" voznje i odredjenu agilnost vozila od preko 1200kg Pa kada se uporedi MALI 0.9 TCe, sa VELIKIM 2.0 SDI..TO je po meni GENERACIJSKI jaz i tehnoloski napredak... Tako da ja samo "upozoravam"(bolje receno reagujem na..) da se ne preteruje u obozavanju VW-a, nije zabranjeno, ali malo mere, bar tehnicke...bez velikog zanosenja... Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 14.06.2014. u 13:15 - pre 121 meseci Ima veze gde zivimo. Koncepcija najbolje kupovine automobila u nekom segmentu u na primer Australiji nikako nije ista kao u Svedskoj. Sasvim je jasno da u Kongu, na primer, kupovina visokosofisticiranog automobila sa desetak ECU jedinica, nekoliko turbina, itd. nema dodirne tacke sa logikom. Odgovor na temu

tdusko Član broj: 93380 Poruke: 1702 *.adsl.alicedsl.de. +768 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 14.06.2014. u 15:20 - pre 121 meseci Ja nisam vozio taj 0.9 TCe (ne vredi nemamo ni jednog u floti), ali ovo sto se na papiru vidi I ovo sto se moze tudjih iskustava ukrasti stvarno ne deluje nista spektakularno. Samo 135 Nm I to tek od 2500 obrtaja uz deklarisanu max snagu od 90 PS deluje vise nego prosecno. U poredjenju sa 1.2 TSI koji uz max deklarisanu snagu od 86 PS ima cak 160 Nm vec od 1500 obrtaja stvarno deluje inferiorno. Taj tsi imam bas cesto prilike da vozim I po mom misljenju to je cudo od motora. Osecaj u novom Golfu ili Leonu je tek neznatno losiji nego u A1 koji vozim, ali I dalje mnogo mnogo bolji nego u bilo kom atmo 1.6 u klasi do 120 PS. Osecaj kada se vratim u mog BMW-a koji ima 116 PS je uzasan koliko je to tromo I koliko to trazi da se gazi po gasu da bi ikako islo. O potrosnji je smesno I diskutovati. Mojim autom vise nigde van grada I ne idem jer me rentiranje(po povlascenoj ceni za zaposlene) kosta taman koliko ustedim u gorivu sa 1.2 TSI :), a BMW mi ne trosi preko 8 da neko ne pomisli da je veliki potrosac. Odgovor na temu

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 14.06.2014. u 18:16 - pre 121 meseci Citat: tdusko: O potrosnji je smesno I diskutovati. Mojim autom vise nigde van grada I ne idem jer me rentiranje(po povlascenoj ceni za zaposlene) kosta taman koliko ustedim u gorivu sa 1.2 TSI :), a BMW mi ne trosi preko 8 da neko ne pomisli da je veliki potrosac. Potrosnja u onom audiu, cije si slike postavio, nije nista posebno. Na autoputu, prosecna brzina 88.kmh a prosecna potrosnja mu je 5.6 litara!? Da ga vozis po Beogradu, gde ides sa brda na brdo, semafori, guzve, kreni-stani...islo bi to i do 8l. Ne znam koji BMW imas ali cenim da je A1 laksi jedno 200-300kg, pa i to treba uzeti u obzir. edit Bio sam blizu - http://www.moto.rs/test_audi_a...sa_velikim_vrlinama-pc-40069.i [Ovu poruku je menjao vilil1 dana 14.06.2014. u 20:17 GMT+1] Prikačeni fajlovi Potrosnja.jpg - 40.11k Odgovor na temu

tdusko Član broj: 93380 Poruke: 1702 *.adsl.alicedsl.de. +768 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 08:28 - pre 121 meseci Sta treba uzeti u obzir? To sto je BMW tezi 200 Kg, ima celih 30 PS vise, a vuce se kao mrcina i trosi min 2 litra vise u svakom rezimu? Sto se prosecne brzine tice, ne znam da li si ti ikada merio prosecnu brzinu na vise od 5Km puta kada ti je 88 Km/h na 500 Km puta malo? Posebno kada se uzme u obzir da se prolazi kroz 3 zemlje uz nekoliko naplatnih rampi gde je teren takav da se preko 50% puta vozi non stop uzbrdo nizbrdo uz penjanje i do 1500m nadmorske visine uz konstantno gust saobracaj jer je bio petak uvece pred produzeni vikend. Pritom, konstantno sam vozio u najbrzoj traci sa sve vreme upaljenom klimom. Kad sam istu trasu vozio pomenutim atmo benzincem klimu sam morao da gasim jer na 1500 metara visine pri kraju uspona on jednostavno nema snage ni da umre, a kamoli da izadje sa recimo 130 Km/h kao ovaj 1.2 tsi koji pritom ima rezerve snage ohoho. Ko hoce da veruje - hoce, ko nece ne mora. Ja samo iznosim svoje utiske i zakljucujem da je 1.2 tsi djavolski dobar motor. Bar kada se radi o odnosu snaga-potrosnja. Za dugotrajnost nemam pojma, a sumnjam da iko ima takvu informaciju o ovom motoru. Ja znam da nikad nisam vozio auto od 1200 Kg i 86 PS, a da toliko snage ima i da toliko malo trosi. Kada gledam specifikaciju ovog 0.9 TCe u novom Kliju koji je dosta laksi, siguran sam da nije ni blizu 1.2 tsi u realnosti Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 09:39 - pre 121 meseci Klasican "sindrom" VW fana.."veruje" se u imaginarno, a u realne cinjenice se "sumnja".. Jos samo slede zaklucci "odusevljenja"... Sumnjali vi ili ne 90KS je 90KS..malo je bucnije sa 3 cilindra, ali je i dalje 90KS..i tu nema sta da se doda ili odzme... Plus tehnoloska dostignuca na motoru, koja se dramaticno razlikuju od drugih, kao DLC, imaju svoje prednosti u trajnosti.. Sto se tice problema sa 1.2 TSI, to se moze i po netu naci, ja prisustvovao problemima jednog(u tom trenutku jedinog u okolini), ali sada je to "prosla" generacija(isto nahvaljena ali boljno problematicna)... Prema tome, verujte u sta hocete, 1.2TSI NIJE VREDAN pomena u OVOJ temi.. A mi smmo na balkanu, standardno zaneseni i slabo tehnicki potkovani, skori kao Tanzanija... Sto ne spomenuste "ozbiljen" zone, i sa obrazovanjem i sa zivotnim standardom, vec ISKLJUCIVO, ekonomski ZAVISNE od nemackog giganta... KAda nam VW bude ucestvovao u plati...sa znacajnom svotom evra...ZAZMURICEMO na sve sto je LOSE i na kolicine plastike, i na ustede i na lose koncepcije.. Mislim, preneseno, zabole me uvo sta austrijanci misle o kolima.., taman koliko i australijanci..ako je nekome ovako jasnije.. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 10:06 - pre 121 meseci Dobro da jos nisu proizveli neki turbo motor na Papui, Novi Gviniji, i za taj bi rekao da je bolji od TSI. Isto tako je i auto industrija zabrinuta sta ti filozofiras o novim kolima a gledas da kupis deset godina starog polovnjaka ... Njih interesuju ljudi kojima automobili trebaju a ne sami svoji majstori. Srbija je njima na nizoj listi prioriteta nego oni na tvojoj. Ukoliko neko ima zivaca sa tobom se raspravljati neka nastavi, ja sam rekao svoje utiske iz voznje, sto ne bih ni detaljnije razlagao jer sam vec jednom negde iznosio utiske i sto kaze @tdusko, ko zeli da procita , neka cita. Odgovor na temu

tdusko Član broj: 93380 Poruke: 1702 *.adsl.alicedsl.de. +768 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 10:08 - pre 121 meseci Kad god nemas nikakav argument ti se hvatas za sindrom VW fana. Alal vera inzenjeru! Znam ja sta tebi smeta. Smeta ti to sto se iskustvena saznanja drugih ne poklapaju sa teorijom koju si izgradio. Podsecas me na naucnika kome je eksperiment otisao dodjavola i dok se sve rusi i raspada on gleda u svoje nacrte i vice:"Nemoguce je da se ovo desi!". Alo naucnice, kuc kuc, ima li koga? Vrlo ti se desilo i vrlo je moguce. To sto si ti izgradio svoju teoriju da 1.2 tsi ne ide u pricu o C segmentu zbog neke samo sebi znane patoloske mrznje prema nemcima i VW-u posebno, ne znaci nista i nece nikoga spreciti da o tome ovde pise i da iznosi argumente jer to je _realnost_ i to se _desava_ E sad, posto smo ovo prosli vec jedno 100 puta znamo napamet sta sledi. Prvo ces da me u par pasosa izlozis teskom vredjanju sa sve "VW fan" stilskim figurama. Onda ces da nam u par narednih pasosa ponovis svoj CV i to kako smo nedostojni obracanja prema tebi, a za kraj ce da usledi zakljucak dostojan literalnog rada sa dramske sekcije. Posto je sve to deja-vu mogao bi ovog puta to da preskocis i udostojis nas necim novim. Na primer da konacno provozas taj 1.2 tsi i izneses svoje utiske. Odgovor na temu

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 10:43 - pre 121 meseci @tdusko Pa vidi, ako si ti zadovoljan tom potrosnjom u tako malom autu, ja nemam nista protiv. Zaista. I nemoj pogresno da me shvatis. Nisam ja protivnik VW-a i njihove filozofije. Njima to dobro ide. Imaju odlicnu prodaju...i...samo napred. Nazalost i drugi evropski proizvodjaci su poceli njih da prate, pa i oni stavljaju motore za motorcikle u automobile. A to jednostavno ne ide. Sva ta prica oko zagadjenja, male potrosnje, ustede...koja je kao glavni razlog te koncepcije, pada u vodu kada se normalno vozi. Da li ces ti ostvariti deklarisanu potrosnju? Mozda. Ukoliko vozis pod minimalnim gasom, na ravnom putu, malim brzinama. A tako ne vozi ama bas niko. Svako malo vece opterecenje, malo vece brzine...i sva ta prica o ustedama se gubi. Mogu oni i pet turbina da stave, auto ide na benzin a ne na vazduh. Eto, taj mali auto, sa tim malim motorom, pa skoro 8l u gradu!!! Odgovor na temu

tdusko Član broj: 93380 Poruke: 1702 *.adsl.alicedsl.de. +768 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 11:02 - pre 121 meseci Citat: vilil1Da li ces ti ostvariti deklarisanu potrosnju? Mozda. Ukoliko vozis pod minimalnim gasom, na ravnom putu, malim brzinama. A tako ne vozi ama bas niko. Svako malo vece opterecenje, malo vece brzine...i sva ta prica o ustedama se gubi. Mogu oni i pet turbina da stave, auto ide na benzin a ne na vazduh. Eto, taj mali auto, sa tim malim motorom, pa skoro 8l u gradu!!! Pa cekaj, jel ja napisah' do u detalje gde sam vozio, kako sam vozio, koliko sam potrosio i koliko je deklarisao proizvodjac? I plus jos dokumentovao slikama? Jel si ti stvarno tamo procitao "minimalni gas", "ravan put", "male brzine"? Pa ja da sam vozio taj auto na ravnom putu uz minimalan gas 80 Km/h bez klime i sa gumicama 185/65/15 on ne bi potrosio vise od 4l na 100 Km. Inace, "tako mali auto" sa toliko opreme koliko ima, _prazan_ je tezak skoro 1200 Kg. Proveri koliko su teska vozila C segmenta u koje se ugradjuje _jaca_ verzija ovog motora za koji se ovde na ES-u tvrdi da im tamo nije mesto. Odgovor na temu

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 11:26 - pre 121 meseci Evo, nasao sam - Audi A1 Sportback 1.2 TFSI 86 Ks - Težina praznog vozila 1040 kg Fiat Punto 0.9 TWINAIR 85 Ks - Težina praznog vozila 1065 kg Renault Clio TCe 90 - Težina praznog vozila 984 kg Hyundai i20 1.2 L 5M/T 85 Ks - Težina praznog vozila 945 kg Mazda 2 1.3i 75KS -Težina praznog vozila 935 kg Fiat Punto 1.2 8V 69 Ks - Težina praznog vozila 1005 kg http://www.mojnoviauto.com/novi-automobili Prva tri su turbo. I kada uporedis i potrosnju. Svi su tu negde. Ja nemam razloga da ti ne verujem za potrosnju. Ja samo kazem da to uopste nije neki poseban rezultat. Npr. ovaj Punto od 900ccm. ne znam samo kako ce da ostvari deklarisanu potrosnju. 900ccm na 1000kg??? Pa ja nekad vozio Boldorku sa tom kubikazom. ;) Odgovor na temu

tdusko Član broj: 93380 Poruke: 1702 *.adsl.alicedsl.de. +768 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 12:04 - pre 121 meseci Mislio sam da uporedis tezinu tog A1 koji sam vozio sa tezinom Golfa 7 ili novog Leona posto su oni osporavani ovde u kontekstu jace verzije 1.2 TSI motora. Uzgred, ovo je podatak sa oficijelnog Audi sajta: * Fahrzeugleergewicht mit Fahrer 68kg, Gepäck 7kg und Kraftstoffbehälter zu 90% gefüllt, ermittelt nach der EG-Richtlinie 92/21/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung. Durch Sonderausstattungen können sich das Leergewicht und der Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs erhöhen, wodurch die mögliche Nutzlast bzw. Höchstgeschwindigkeit entsprechend verringert wird. Prikačeni fajlovi Audi_a1_tezina.jpg - 12.35k Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 12:05 - pre 121 meseci ... koja je imalo od el. potrosaca farova i zmigavce ... stvarno se ovde cuju gluposti ne primerene za ovaj forum, uporodjuju se automobili sa koji su od dodatne opreme imali kasetu za rukavice i sa modernim automobilma ciji samo el. sistemi bi u tim starima ostvarili vecu potrosnju od samih vozila. Prikačeni fajlovi audi_a1_sportback.jpg - 80.03k Odgovor na temu