A onda ce na plac ili u posetu da ide prevozom, i eventualno da PRENOCI u gostima, posto nema varijantu nocnog prevoza...ili da placa jeftini taxi po duploj tarifi..
600000 automobila je u Beogradu. A GSP-u nedostaje oko 300000 korisnika.
Da su pametni, znali bi sta da rade, a ne da se vec "posedovano" vozilo koristi za relacije od 2-6 ili 10 km.
I to je JEDINA zona gde GSP uopste MOZE da racuna na povecanje prometa..
Od "superbogatih" i supersiromasnih" nema nikakve vajde...
A koliko se njih "odlucilo" da svercuje, vidimo svakodnevno, ni 1000 ljudi...na skoro 800000 prevezenih, nije ni 2 PROMILA...
PA ako od 2, ili 22 PROMILA misle da ce NADOKNADITI 28% i VISE, da bi bili pozitivni u poslovanju(po sadasnjim pricama, mada ce oni povecati rasode, dok god ima petoparca plusa), ili ne daj boze u plusu...
Prazne price o "jeftinoci prevoza", ili o skupom vozilu, su prosto laviranje izvrtanje teza, i zabasurivanje sustine.
Ja recimo imam vozilo pa imam, i placam troskove, i na parkingu me kosta 40 evra mesecno, a da li cu da ga dodatno koristim za posao ili prevoz za nekoliko km, svakako cu da izaberem vozilo, PRE nego PRESKUPI GSP.
Da je cena realnija i normalnija, kratke relacije bih radije prelazio GSP-om, a ovako i necu i NE MORAM...
A imom dovoljno novca i za gorivo i za kartu, prosto imam IZBOR sta mi je JEFTINIJE..i JA i meni slicni su JEDINI moguci KORISNICI koji bi u nekom PERIODU, uopste MOGLI da povecaju PROMET u GSP-u..
SVI ostali, prebogati, presiromasni, sverceri i nesverceri, skolarci i penzosi...SU TRENUTNA situacija..koja se GSP-u ni Apex-u ne svidja...
"Izlaz" im je SAMO u JEDNOM
pravcu, a ne u MASTARIJAMA
NA "drugoj strani" prosto NEMA PRIHODA.