Citat:
Nocni:
Mogli bi da polemišemo do sjutra ali nije sigurno da si ikome ikada rekao "izvini pogriješio sam ti si u pravu"... lakše je obrisati cijeli post...
Nije tema niti sustina da li se meni serija postova svidela. Ma koliko bili u pravu sa nekim detaljima(tipa da postoje zahvati na vozilu za koje je potrebna oprema i strucnost), ovo sto je obrisano zasluzuje da bude obrisano.
Covek se javio na forum da dobije neku pomoc, za kvar koji je solidno jednostavan, i CAK postoji DIY u slikama na netu(koji obicno ja trazim, ako imam pola sata plus vremena od standardnog boravka na forumu). Valjda je nekima to naporno ili nesto drugo sprecava efikasno surfovanje..
Elem, umesto da sa SVOJIM znanjem dopunite doticno "uputstvo", koje se obilato koristi za pomoc korisnicima foruma po celoj planeti, da upozorite na neki dihtung, ciscenje kontakata, obracanje paznje na konektor ili kablove, pojasnite silu pritezanja, krenuli ste (obojica) da filozofirate o sustini servisiranja, nabavci skupe dijagnostike, alata, poreza i firmarina...
Pa sta bi bilo ko od vas uradio?
Naravno tako ljuti, krecete da se secate mojih pisanija, izvlacite citate iz konteksta..bavite se prostom agresijom i flejmom iz sujete.
Nije sramota ne znati, imao sam ja svojih bisera, gde sam letimicno citao tekst i odgovarao gluposti, ali sam se i javno izvinio za aljkavost.
Kada se citaju moji postovi, u
sustini (po)stoje dve stvari.
Kvalitetno upravljanje vozilom(defanzivna voznaj se podrazumeva), i kvalitetno (tehnicki) odrzavanje vozila.
S tim u vezi opravdavam neke "stavove" Miljojkovica. Ali ne i komplikovanje prostih stvari. ]]A na forumu se trudim da podignem tehnicki nivo, kada god je to moguce
ABS ne volim, ali imam kontra argument. Volim da vozim, jaako dobro vozim, jako obracam paznju na SVE ucesnike u saobracaju i trudim se da se svima uklonim sa vidika i pravca, na sve nacine. I vozim tako da minimalno stiskam kocnicu. Uzgred, osecam vozilo, rad motora, i zaista se ne dovodim u situaciju naglog kocenja, ali kada se to dogodi, volim da kontrolisem vozilo u potpunosti..bez pomocnih sredstava. Drndanje ABS-a mi samo smeta i dekoncentrise me, posto mi treba pola sekunde da lociram sta se desava..a to je puno vremena u doticnim momentima.
ABS je za neartikulisanog vozaca i voznju kao raso(ili kisela corba) posle pijanstva..ali ja ne pijem, pa mi raso ne treba..ne vozim neartikulisano, pa mi ni ABS ne treba. Ali, cinjenica da postoji veliki broj ucesnika koji se ponasaju blago neodgovorno u voznji, do onih koji namerno zele d budu trn u oku celom svetu..mozda im pomogne ABS, daj boze, ali s obzirom na crne statistike..tesko...sprava ima granica, lako dostiznih idiotskim stiskanjem gasa ...
KAda bi svi vozili tako(bar defanzivno i sramerno svojim sposobnostima), mozda bi bilo par sudara u par decenija.
Poenta tekstova je vise bila da se ne oslanja niko na ABS ili ESP, da je zdravije da se prilagode okolnostima i razmisljaju o tome kako bi se zaustavili da im kocnica ne radi najbolje..a ne da li i kako radi i da li je koristan..moje shvatanje je da je bolje da ne dodje do "korisne" prilike..
Cinjenica je da ogroman procenat majstora i "majstora" slabo poznaje opste masinske elemente, cak i u okviru sopstvenog posla, odnosno stvari kojih se susrecu. Vise se oslanjaju na rocedure, servisna uputstva i standardne zamene delova. Tako je osmisljen servis vozila.
Po meni, dobro je znati sustinu, poznavanje doticnih elemenata omogucava poboljsane zahvate na pojedinim kvarovima, ili pri koriscenju opstepopularnih aftermarket komponenti.
Jedan sraf za tocak je 2 evra, deluje malo ali je u praksi puno. Znam dosta ljudi koji imaju dva kompleta felni, alu za letnje(bar polovina su aftermarket) i celicne za zimu, sa zimskim gumama. ALi od trideset, mozda troje ima i dva seta srafova, najcesce koriste iste duzine i za alu felne. Mozda nekima i ne treba, pa su "dobro prosli", ali sam siguran da nijedan od tih nije ni obratio paznju, zajedno sa njihovim "jeftinim" vulkanizerima...
Tako da konstatacija velikog procenta "majstora" koji nemaju vremena za informisanje o detaljima stoji, a TI si me iznenadio konstatacijom da sam JA taj koji "odredjuje" koliko je navoja "nosecih".
Ne, to sam ucio na fakultetu, i zapamtio da su tri glavna(pri izradi seminarskih se u zadatku donosi odluka o nosivosti po tom osnovu). Mozda je masinstvo napredovalo, ali profil navoja je ostao isti..u doticnim slucajevima.
Znaci, u mom zvotu nikako JA ne odredjujem nosivost navoja, uglavno Hute(Hite) ili DIN standard..mozda ovi novi, kineski, predvidaju da je jeftinije da "nose" dva navoja, jeftinije je...
Poz
P.S>
Ovo je sve off, na temu, pa se stoga korisnicima izvinjavam, ali moram da razjasnim koje me "sustine" nose, a ne nekakav "ukus" o lepoti necijih postova